Production bovin de boucherie
Rétention d'identifiants FDX de 3 compagnies différentes sur des bovins de boucherie et laitiers (08-BL-VV-139)
- Période: 2008-01-01 2012-01-01
Titulaire
Darragh, Daniel
Documents
Informations complémentaires
Partenaires de recherche et de financement: ATQ, MAPAQ, CRSAD
Présentation du projet
OBJECTIF DU PROJET
Évaluer le taux de rétention, l’impact du froid, les effets du vieillissement sur la charge de rupture et l’environnement idéal pour une meilleure rétention des identifiants.
RÉSUMÉ
L’évaluation reposait sur trois compagnies, soit les compagnies Allflex, Reyflex Destron. L’identifiant FDX de la compagnie Allflex a servi de témoin du comportement de la boucle HDX actuelle, puisque la conception de l’identifiant est identique, seule la technologie de la puce a été changée. Ce projet consistait aussi à valider les tests de vieillissement effectués en laboratoire et confirmer que la pose des identifiants aux endroits recommandés par ATQ et les compagnies qui les commercialisent, réduit considérablement la chute des identifiants. Les résultats montrent que les trois identifiants testés ont des performances similaires quant à la rétention et aux bris des parties arrière. Toutefois, le comportement et l’environnement de l’animal semblent affecter de façon importante le taux de perte de ces derniers. Il semble qu’une bonne pose des identifiants aux endroits recommandés par les fournisseurs représente la base pour assurer une bonne rétention. En conclusion, et de façon générale, aucune des trois compagnies ne s’est démarquée plus qu’une autre en ce qui a trait à la rétention des boucles. Ceci démontre, entre autres, que l’identifiant officiel, en place au moment de démarrer ce projet, respectait les standards de qualité et que son choix pour le secteur était justifié, quoique des méliorations aient été nécessaires.
APPLICATION ATTENDUES
Le projet a permis de confirmer que les identifiants ayant des caractéristiques similaires offertes par les trois compagnies participant au projet présentent des performances comparables quant à la rétention et au bris des parties arrière.
Suite aux résultats et aux observations effectuées sur le terrain, le développement d’un identifiant ayant des caractéristiques différentes (plastique plus souple et forme différente) est en cours.
